.Вот посмотрите на Самарское метро! Вот там скорость! В 2000 году было 7 станций, сейчас 10! Обалдеть можно! Одна станция открыта в 2002 году, следующая в 2007 и самая молодая в 2015 и то, там было челночное движение. Нормально второй тоннель достроили буквально год назад. Открытие следующих двух станций запланировано на 2027-2028 года! Вот это я понимаю, скорость! За 30 лет - 5 станций!

А вы посмотрите на опыт Новосибирска! Пробки сократились, хотя там только 13 станций и две линии. Метро позволяет сократить пробки очень значительно. Метро пользуются 280 тысяч человек в сутки.

@@Saxmiha В Алмате метро до сих пор не популярно, люди просто не привыкли к нему.

Аэропорта вроде нет и это не везде возможно,а вот Алматы 1 в проекте есть

@@juliusevola5858 Наши чиновники вообще идиоты. Они распилили деньги, я уверен в этом. Я был в Стамбуле, там каждый год открывают по 20-30 станции. Это самое быстроразвивающийся метрополитен в Европе. Они всего за 14 лет, с 2004 по 2018 годы построили уникальный проект Мармарай. Это линия длиномерных метро надземного типа, общей протяженностью 80 км. и состоящий из 43 станции. Из общей длины 13 километров находятся под землей, и 1,4 километра проходят под водой, под проливом Босфор. И это всё уже работает. Проект завершен полностью!!! И на это Турция потратила 3,5 миллардов долларов. На минуточку, это 80 км. и 43 станции, плюс поезда с 10 вагонами!!! У нас всего на 8 км потратили 1 миллиард!!! То есть на 80 км. наши бы потратили 10 миллиардов, плюс еще и недостроили бы!!!

@@daniyarkhd не 20-30, а 15. В Москве отрывается по 10-15 станций. При этом Москва уже в следующем году замкнёт БКЛ, самую длинную в мире кольцевую линию. 70 км и 31 станция. За этот год открылось 4 станции, до конца года откроется ещё 11 станций. Кроме того, учитывайте, что метро в Стамбуле пользуется 2,6 млн человек в сутки. То есть на ваш метрополитен при таком же пассажиропотока должно входить около 200 тысяч человек в сутки. Если будет такой пассажиропоток - будете строиться.

@@daniyarkhd вы учитывайте, что на постройку станций метро Глубокого заложения средств требуется в РАЗЫ больше, чем на станции мелкого заложения и в десятки раз, чем для строительства станций надземным способом.

@@daniyarkhd В Стамбуле метро мелкого заложения, в Алмате из за большого количества грунтовых вод вынуждены строить на большой глубине, соответственно средств требуется в разы больше, а страна у нас не такая уж богатая насколько бы хотелось...

через 100 лет.

Ну с учетом усложениня грунта и огромными деньгами,которые на это нужны ,думаю 15-25 лет,наша проблема в отсутствие инвесторов,до 2003 года так и было,потом на прямую из бюджета страны стали финансировать,а с 2005 под кураторством Елбасы,и тогда закончили за 8 лет 7 станций ,при самом лучшем раскладе,если сам Токаев начнет вливать деньги ,еще найдет инвесторов,то думаю могут и за 10-13 лет успеть,но это при илеальном раскладе,ибо в Орбите нужно строить 2 депо.В любом случае не скоро,я не могу Достыка дождаться,а кто то уже про Орбиту говорит🤣🤣🤣

Чтобы эти со своих колхозов ещё больше пёрли в город? Нет уж, спасибо.

По-моему через 50-60 лет .

Сама живу в орбите. Лучше бы на месте макдонольдса сделали станцию. А больше в орбите негде станцию ставить.

500 метр жерд! 5-6 жыл казады. Москве каждый год сдает 5 станц .

Турмахан Даненов Таке дурыс айтасыз

1979 жылдан бері, итеңдеп қазып келе жатыр. 40 - жылдан асты ...

Привет!😉